Tieterät ja auranterät: teräs, kovametalli, kumi

Keltainen tiehöylä, jonka terä on laskettu nurmikolle

Tieterän materiaali valitaan tien pinnan mukaan: teräs- ja hammasterä sopivat soratielle ja polanteelle, kovametalliterä suolatulle ja sileälle asfaltille, kumipinnoitettu verkkoterä hiljaisuutta vaativille kaduille. Sharqin tuoteluettelon mukaan RAM on 16 ja 20 mm paksu teräksinen tiehöylänterä, jota valmistaja kutsuu mainioksi vaihtoehdoksi kovametalliterille.

Mikä terämateriaali sopii mihinkin tiehen?

Tieterät jaetaan teräkseen, kovametalliin ja kumiin. Taulukko kokoaa valmistajien ja myyjien kuvaukset, ja luvut ovat heidän ilmoittamiaan.

Materiaali	Terä	Mitat ja kovuus	Sopii	Rajoitus
Teräs, tasa	Sharq-tasaterä, ITR tasaterä	200 mm leveä, 10 tai 12 mm paksu; 500 HB	yleiskäyttö tiehöyliin ja auriin, soratiet	jättää valmiin jäljen
Teräs, hammas	Hammasterä suora, kovera, Sharq P300	12 × 200 mm, hammasväli 23 tai 30 mm; P300 240 × 10 mm	polanne ja jää, kesällä sorateiden höyläys	karhea jälki
Teräs, verkko	ITR verkkoterä	10 × 240 mm, reikäjako 305 mm, 500 HB; HD 550 HB, 16 tai 20 mm	traktorin takalana, kiinteistönhoitotraktorin aura
Teräs, paksu	Sharq RAM, P300 HD	16 tai 20 mm (kiinnitysreikien kohdalla 10 mm)	tiehöylä; P300 HD talvi- ja soratiet
Kovametalli	Kovametallitasaterä, Olofsfors	22 × 130 mm tai 20/12 × 130 mm; 500 HB	suolattu asfaltti, loska	hauras, ei polanteelle
Kumi + kovametalli	Race 150	152 × 22 mm	suolattavat tiet etu- ja sivuauroissa	hiljaisempi, tärisee vähemmän
Kumi + teräs	Kumipinnoitettu verkkoterä, P300 kumitettu	10 × 240 mm	taajama, märkä lumi ja jää

Olofsforsin kovametalliterät on luettelon mukaan tarkoitettu auroihin mustille teille ja kehitetty loskan auraamiseen tasaisilta asfalttiteiltä, ei polannetta varten. Kovametalli on kovempaa kuin kovin karkaistu teräs mutta samalla haurasta, joten terä toimii parhaiten sileillä teillä. ITR kuvaa pystykarbidiset kovametallipolanneterät kuoppaisille ja epätasaisille asfaltti- ja piha-alueille, joilla on tiivistynyttä lunta ja jäätä, ja vaakakarbidiset tasaterät asfalttiteiden talvikunnossapitoon.

Milloin teräsvaihtoehto on parempi kuin kovametalli?

Teräsvaihtoehto sopii epätasaiselle tielle, jolla kovametallin hauraus on haitta. Sharq-tasaterät ovat luettelon mukaan oikea valinta tiehöyliin ja auroihin epätasaisille teille, kun terän pitää olla sitkeä ja purra epätasaisuuksiin. Sharq P300 -hammasterän hammastus pureutuu tiivistyneisiin sorapintoihin, ja hienojakoisempi aines pääsee reikien läpi leviämään tasaisesti terän taakse. Valmistajan mukaan teräksestä hyödynnetään noin 75 prosenttia.

Polanteella P300 jättää karkean jäljen, jolloin hiekka ja suola pysyvät tien pinnalla pidempään. Sharq V-200 on 6 mm:n säteittäin profiloitu terä, joka tekee puhdasta jälkeä polanteisilla teillä eikä päästä lunta ja loskaa läpi. Valmistaja kuvaa sen kuluvan terävän kärjen muotoon, joka puree polanteeseen ja jäähän.

Mitä tarkoittavat terän mitat ja reikäjako?

Terän koko ilmoitetaan eri myyjillä eri järjestyksessä, joten lue mitat nimiöstä. Turun Konekeskuksen tuotenimi “Tieterä tasaterä hammas 12/3000/290” tarkoittaa tuotekuvauksen mukaan 12 mm paksua, 3 000 mm pitkää ja 200 mm leveää terää, jonka reikäjako on 290 mm ja kovuus 550 HB. Lakeudenkoneen nimessä “Tieterä verkkoterä 240/11/1220” ensimmäinen luku on terän leveys, ja loput ovat paksuus ja pituus.

Reikäjako ratkaisee, mahtuuko terä lanan aluslevyyn. Sharqin tavallinen reikäjako on 305 mm, ja ITR:n terissä on reikäjako 152,5 tai 305 mm. Sharqin lananterä (tasoitusterä) OF500 ja ITR:n pitkä suora hammasterä on tehty 290 mm:n reikäjaolla. Mittaa oman lanan reikäjako ennen tilausta, sillä 290 ja 305 mm eivät ole sama mitta.

Entä piikkiterä ja kovametallitapit?

Piikkiterässä terän tilalla on tappirunko. ITR:n valikoimassa tappiterärunko on 500 HB:n valssattua terästä, tappien paksuus on 20 mm ja tappikulma 25 tai 45 astetta, ja tappeja on 16–32 kappaletta rungon pituuden mukaan. Kovametallitappi on 20 mm paksu. Sharqin HMS 3000 -istukkalevy on tarkoitettu kovametallitapeille: tappi pyörii istukassa, joten se kuluu tasaisesti, ja leikkuukulmia on 25 ja 37 astetta. Valmistaja neuvoo voitelemaan istukat ohuella ruostesuoja-aineella ja varastoimaan levyt sisätiloissa.

Miten terä kiinnitetään ja käännetään?

Terä kiinnitetään pultein tai pikakiinnityslevyllä. Sharqin ohjeen mukaan pikakiinnitysjärjestelmä mahdollistaa terien nopean vaihdon ja kääntämisen, jotta ne kuluvat tasaisesti. Terä asetetaan niin, että se ulottuu 50 mm istukan alareunan alapuolelle, pulttien väli on 152,5 tai 305 mm ja kiilat lukitaan suojalasit päässä. Pultit kiristetään muutaman tunnin käytön jälkeen. Valmistaja kertoo terien olevan booriseosteista hiili-mangaaniterästä, jonka kovuus karkaistuna on 500 tai 600 HB.

Valintasäännöt

Jos hoidat soratietä lanalla, valitse teräksinen tasa- tai hammasterä; sivulla tien lanaus on lana- ja työvalinta.
Jos tie on polanteinen ja suolaamaton, valitse hammasterä, V-200 tai P300; polanteen poistoon liittyvä kone on sivulla polannelana.
Jos aurataan suolattua, sileää asfalttia, valitse kovametalli- tai kumivalettu kovametalliterä, kuten Race 150.
Jos aurataan taajamassa, jossa melu haittaa, valitse kumipinnoitettu verkkoterä; ITR kertoo sen vaimentavan aurausmelua.
Jos pidät tietä ympäri vuoden, harkitse alusterän kovametalli- ja piikkivaihtoehtoja; ne on kuvattu sivulla alusterä traktoriin.

Tarkistuslista terää tilatessa

Terän paksuus, leveys ja pituus.
Reikäjako (290, 305 tai 152,5 mm) ja reikien lukumäärä.
Terän kovuus (500 tai 550–600 HB).
Profiili: tasa-, hammas-, verkko-, kovametalli- tai kumipinnoitettu.
Kulmaterä, jos aura on nivelaura.
Tarvitaanko pikakiinnityslevy ja kiilat; Sharqin luettelon mukaan useimmissa terissä käytetään pikakiinnitysjärjestelmää.