Tien lanaus: ohje ja oikea lana

Milloin tie lanataan?

Soratie lanataan keväällä roudan sulamisen jälkeen, sorastuksen yhteydessä ja syksyllä ennen tienpinnan jäätymistä. Aikataulu on Metsäkeskuksen yksityistien kunnossapito -esityksen, joka perustuu Tiehallinnon ohjeisiin. Ajankohdan lisäksi ratkaisee, miten märkä tie on.

ELY-keskuksen soratiesivun mukaan märkien sorateiden höyläämistä ei suositella, koska raskas kalusto huonontaa pintaa. Märkä tie höylätään vasta, kun ennusteessa on noin viikon mittainen kuiva jakso. Ennen lanausta pitäisi olla pari sateetonta päivää, ja lanauksen jälkeen liikenne tiivistää pintaa muutaman päivän ennen seuraavaa sadetta. Muuten työ menee hukkaan ja tie voi olla entistä huonompi. Sama ohje tulee Keski-Suomen ELY-keskuksen kunnossapitopäälliköltä.

Syksyllä sama kosteussääntö pätee: Metsäkeskus ajoittaa syksyn lanauksen ennen tienpinnan jäätymistä, mutta ELY-keskuksen ohje koskee kaikkia vuodenaikoja, eli pinnan pitää olla kostea eikä märkä.

Miten tie lanataan vaihe vaiheelta?

Vaiheet yhdistävät Metsäkeskuksen kuntokartoituslistan, ELY-keskuksen ja Infraflow’n kunnossapito-ohjeen sekä urakoitsija Heikki Takalan kuvaaman työjärjestyksen.

1. Katso tie läpi. Tarkista sivukaltevuus, kulutuskerroksen paksuus, ojat, reunapalteet ja rummut. Metsäkeskuksen kuntokartoituslistassa vikoina ovat liian pieni sivukaltevuus, liian ohut kulutuskerros, tukkeutuneet ojat ja rummut sekä vettä pidättävät reunapalteet.
2. Odota oikea kosteus. Käytä yllä olevaa taulukkoa.
3. Avaa reunat. Reunapalteet estävät veden virtauksen, joten vesi jää tielle ja tie rikkoutuu. Takalan työjärjestyksessä penkat siirretään tien keskelle muotoilun yhteydessä ja ojitus viimeistellään lopuksi; Infraflow luettelee reunojen avaamatta jättämisen yhdeksi virheeksi.
4. Tasaa ja sekoita. Terä leikkaa kuopat ja sekoittaa kulutuskerroksen aineksia. Terää ei pidä ajaa liian syvälle: Infraflow’n mukaan liian syvä terä nostaa karkean kiven pintaan ja voi vahingoittaa rakennetta.
5. Lisää ainesta tarvittaessa ja sekoita se. Metsäkeskus ohjeistaa korvaamaan kulutuskerroksesta lähteneen aineksen murskeella, jonka raekoko on 0–12–20 mm, ja vähäliikenteisillä metsäteillä 0–31 mm. Karkeassa murskeessa pitää olla riittävästi hienoa ainesta. Infraflow pitää sekoittamatta jätettyä lisäsoraa virheenä.
6. Muotoile kruunu ja sivukaltevuus. Pinnan pitää kallistua niin, että vesi valuu ojaan. Infraflow’n luovutustarkastuksessa kruunun tai sivukaltevuuden pitää näkyä koko matkalla.
7. Tiivistä. Lanauksen jälkeen liikenne tiivistää pinnan muutaman päivän aikana. Stark TL-7400 -tielanan valmistaja kertoo koneen kääntyvän rengaspakkerin tiivistävän lanatun pinnan ja estävän tienpinnan kuivumista, pölyämistä ja irtosoran syntymistä.

Lähteet eivät anna yleispätevää lukua terän kulmalle, ajonopeudelle tai ajokertojen määrälle. Infraflow toteaa vain, että liian suuri nopeus jättää pintaan aaltoja ja että terän kulma vaikuttaa laatuun. Tarkista kulmat koneen käyttöohjeesta.

Mikä lana sopii omaan tiehen?

Lana valitaan kantajan, tien pituuden ja työn mukaan. Alla olevat luvut ovat valmistajien tai myyjien ilmoittamia tuotetietoja, eivät suosituksia.

Traktorin teho-, paino- tai hydrauliikkavaatimusta ei ilmoiteta Hapan, Wieskan eikä Starkin esitteissä, joten kysy ne myyjältä ennen kauppaa. Wieskan ja Hapan perälevyt ovat polannelanoja, joita käytetään talvella polanteen poistoon ja kesällä sorateiden höyläykseen; talvityö on kuvattu sivulla polanteen poisto ja polannelana. Alusterä ripustetaan traktorin alle ja jättää nostolaitteet vapaaksi, mistä lisää sivulla alusterä traktoriin.

Kuinka leveäksi tie lanataan?

Lanattavan alueen leveys on tien luokan mukainen. Metsäkeskuksen esityksessä ajoradan leveys on luokan 1 tärkeällä yksityistiellä 5,5–6,0 m, luokan 2 muulla yksityistiellä 4,5–5,0 m ja luokan 3 vähäisellä yksityistiellä 3,5–4,0 m. Kolmen metrin perälevy ei siis kata yhtään näistä yhdellä ajokerralla, vaan tie lanataan useammalla ajolla ja tarvittaessa reunat erikseen. Mittaa tien leveys ennen koneen valintaa ja tarkista samalla, kuuluuko tie luokkaan 1, 2 vai 3, sillä luokka kertoo, kuinka leveäksi ajorata tavoitellaan.

Lanaus perälevyllä traktorin perässä

Perälevyn terän asento ja paine säädetään traktorin hydrauliikalla ajon aikana. Wieska 3T:n terä kääntyy hydraulisesti 27 astetta vasemmalle ja oikealle, ja hydraulinen painatus on vakiovaruste. Hapa Polannelana 300:n terä kääntyy ±30 astetta, ja valmistaja ilmoittaa noin 8 tonnin painatuksen traktorin oman painon avulla. Hapan sivulla kerrotaan, että terän negatiivinen tulokulma estää terää tärisemästä.

Terätyyppi vaikuttaa jälkeen. Wieskan vakioterä on tappiterä, ja lisävarusteena on 12 mm:n kulutusterä, 12 mm:n hammasterä ja 10 mm:n verkkoterä. Sharq P300 -hammasterän valmistaja kertoo hammastuksen pureutuvan myös tiivistyneisiin sorapintoihin, ja hienojakoisempi aines pääsee reikien läpi terän taakse. Terien valinta on käsitelty sivulla tieterät ja auranterät. Leveässä lanassa käytetään tukipyöriä: Wieskalle on lisävarusteena 26×12-12” tukipyörät, nostettavat sivulevyt ja heittosiipi.

Mitä urakoitsijan tielana tekee eri tavalla?

Urakoitsijan hinattava tielana on tarkoitettu tien muotoiluun, ei vain pinnan tasaukseen. Stark TL-7400 -tielanassa on valmistajan mukaan kaksi optimaalisessa terän kulmassa olevaa pääterää, jotka voidaan varustaa tasa-, kovametalli- tai tappiterällä. Karheenlevitin tasaa pääteriltä tulevan soran, ja sen korkeutta säädetään omilla tukipyörillä, jotta työjälki on tasainen. Tieliikennevalot ja varoitusvilkut kuuluvat vakiovarusteisiin, ja lisävarusteena saatava sähköohjaus vaatii traktorilta vain yhden kaksitoimisen hydrauliikkalohkon. Stark TL 7500 -tielanan mainoksessa lisävarusteina mainitaan ojasiipi ja palteen leikkuri, ja koneen kerrotaan sopivan tien muotoiluun ja reunapaltteen poistoon.

Urakoitsija Heikki Takala kuvaa tienhoidon työjärjestyksen: ensin leikataan vesakko tien reunoilta, sitten penkat siirretään keskelle ja tie muotoillaan, ja lopuksi ojitus viimeistellään ja pintaan lisätään tuore murskekerros. Muotoilu edellyttää, että tiessä on riittävästi olemassa olevaa tienmateriaalia. Jos kulutuskerros on kulunut loppuun, tarvitaan sorastusta; ELY-keskuksen mukaan urakoitsija voi levittää murskeen hätäkorjauksena pahimmille kohdille.

Voiko tietä lanata mönkijällä?

Mönkijällä lanataan tien reunoja, pihoja ja pieniä teitä, kun kone on kevyt ja levyä on vähän. Kellfrin 180 cm:n mönkijälana on myyjän kuvauksen mukaan tielana mönkijälle tai pikkutraktorille, ja sillä tasataan sorateiden reunoja, teitä, pihoja ja ratsastuskenttiä. Terän leveys on 180 cm, terän pituus 195 cm ja paino 85 kg.

Kulma tien suhteen säädetään lanan renkaita erikseen siirtämällä, ei hydrauliikalla. Korkeussäätö on mekaaninen 150 mm:iin asti, kiinnitys on 50 mm:n kääntyvä kuulaliitos, ja runkoon mahtuu painolaatikko, johon sopii puoli lavallista lisäpainoa.

Pölynsidonta lanauksen yhteydessä

Pölynsidonta vähentää pölyämistä asutukselle, parantaa liikenneturvallisuutta ja estää sideaineksen poistumista kulutuskerroksesta. Se tehdään keväällä, kun tie on vielä kostea, ja lanauksen yhteydessä. Metsäkeskuksen esityksessä kalsiumkloridia käytetään 0,25–0,7 tonnia kilometrille. ELY-keskus sekoittaa suolan pintaan kevätmuokkauksessa heti pintakelirikon päätyttyä ja tekee pölynsidonnan valtion sorateillä vähintään kerran vuodessa. Suola (kalsium- tai magnesiumkloridi) toimii huonosti pitkän kuivan jakson jälkeen, koska sillä ei ole sidottavaa kosteutta. Ajonopeus vaikuttaa myös pölyn määrään.

Mitä lanaa valita?

Valinta tehdään tien, kantajan ja työmäärän mukaan:

• Jos tie on yhden kiinteistön pihatie ja kone on mönkijä, valitse mönkijälana ja pidä työ reunojen ja pinnan tasauksessa.
• Jos ajat traktorilla muutaman kilometrin tietä, perälevy tai takalana kolmipisteessä riittää. Tarkista kolmipisteen kategoria 2 tai 3 ja että hydrauliikkaa on terän kääntöön.
• Jos nostolaitteet pitää jättää vapaiksi muuhun työhön tai tietä hoidetaan ympäri vuoden, harkitse alusterää.
• Jos tietä on paljon, kuoppia on syviä tai tie muotoillaan uudelleen, teetä työ urakoitsijalla, jolla on hinattava tielana ja murskeen ajoon kalustoa.
• Jos tie on märkä, älä lanaa; odota kuivaa jaksoa.
• Jos pinta on hyvä mutta tie pölyää, aloita pölynsidonnasta eikä lanauksesta.

Tarkistuslista ennen ja jälkeen lanauksen

Ennen työtä: tie on kostea, ojat ja rummut auki, reunapalteet siirretty ja lisämurske ajettu. Työn jälkeen Infraflow’n luovutuslistan mukaan pinta on tasainen, pyöränjäljet eivät ohjaa uriin, kruunu tai sivukaltevuus näkyy koko matkalla, reunat ovat auki, lisäaines on sekoitettu ja pinta on tiivistetty.