Soratien kunnossapito vuoden ympäri

Mitä soratielle tehdään kuukausi kuukaudelta?

Soratielle tehdään neljä työkokonaisuutta vuodessa: kevään lanaus ja pölynsidonta, kesän vesakon torjunta, syksyn sorastus ja ojien avaus sekä talven auraus. Taulukko kokoaa työt ja niiden ehdot.

Lanauksen tarkka ajoitus ja vaiheet ovat sivulla tien lanaus.

Kuka soratietä hoitaa?

Yksityistien kunnossapidosta vastaavat tieosakkaat, jotka ovat yleensä järjestäytyneet tiekunnaksi. Metsäkeskuksen oppaan mukaan tiekunta päättää yhteisistä asioista tiekokouksessa, ja toimitsijamies tai hoitokunta järjestää kunnossapidon, kutsuu kokoukset ja kerää tiemaksut. Valtion sorateiden hoidosta vastaa ELY-keskus yhdessä alueurakoitsijoiden kanssa.

Yksityistielaki edellyttää, että tie pidetään tieosakkaiden liikennetarpeen vaatimassa kunnossa ilman kohtuuttomia kustannuksia, ja liikenneturvallisuus otetaan huomioon. Kustannukset jaetaan tieyksiköiden perusteella: tieyksikkö kuvaa kunkin osakkaan osuutta tien kokonaisliikenteestä. Päätöksen oikaisua voi vaatia tiekunnan kokoukselta 30 päivän kuluessa päätöksestä, ja moitekanne tiekuntaa vastaan nostetaan käräjäoikeudessa kolmen kuukauden kuluessa. Kokous voidaan pitää sähköisesti, jos kokouksessa niin päätetään tai tiekunnan säännöissä niin määrätään. Kunta voi avustaa kunnossapitoa mutta ei ole velvollinen siihen. Kuntien avustuskäytännöt vaihtelevat: Posion kunnan avustusperiaatteissa (2021) kunta hoitaa valtionavustukseen oikeuttavilla teillä lanauksen ja höyläyksen sekä kustannusarvioon hyväksyttyjen teiden pölynsidonnan, ja tiekunta maksaa kivien poiston. Tieosakkaan velvollisuus on ilmoittaa yhteystietonsa tiekunnalle, jotta kokouskutsut tavoittavat hänet.

Millä mittareilla soratien kuntoa arvioidaan?

Soratien kunto mitataan tasaisuudella, kiinteydellä ja pölyävyydellä, jotka vaikuttavat ajomukavuuteen. ELY-keskus jakaa sorapintaiset maantiet kahteen kunnossapitoluokkaan liikennemäärän, tien merkityksen ja maankäytön mukaan. Yksityisen tien omistaja voi tehdä saman arvioinnin Metsäkeskuksen kuntokartoituslistalla: sivukaltevuus, kulutuskerros, ojat, reunapalteet, kaarrekallistus, tien painuminen ja levinneisyys, luiskien jyrkkyys, vesakko, rummut ja ylös nousseet maakivet.

Lista on käytännöllinen, koska jokaiseen kohtaan kuuluu oma työ. Tukkeutuneet ojat avataan, reunapalteet poistetaan ja kulutuskerrosta täydennetään murskeella. Maakivet nousevat yleensä roudasta, ja ne poistetaan kaivamalla tai räjäyttämällä, minkä jälkeen kuoppa täytetään ympäröivää tierakennetta vastaavalla maa-aineksella.

Miksi kuivatus on kunnossapidon ensimmäinen työ?

Soratien kantavuus riippuu kuivatuksesta: Metsäkeskuksen mukaan ojien kuntoon saattaminen on tien kantavuuden perusedellytys. Ojat kunnostetaan kaivinkoneella luiskakauhalla tai loivaluiskaisella muotokauhalla, ja reunapalteet poistetaan samassa yhteydessä. Vesi ei tällöin jää tielle, ja pinta kuivuu nopeammin.

Rummuissa ongelmia tulee yleensä routivilla mailla. Metsäkeskus ohjeistaa käyttämään muovi- tai teräsputkea, tekemään rummun yläpäähän lietekuopan, pitämään laskuojan auki ja käyttämään riittävän pitkiä putkia, joiden pituuskaltevuus on vähintään 1 prosentti. Jäätymisalttiita ovat rummut, joissa virtaama on pieni, virtaamavaihtelut ovat suuria tai aukko on pieni; jäätynyt rumpu sulatetaan vesihöyryllä.

Miten kuopat täytetään?

Kuoppa täytetään murskeella, joka sekoitetaan kulutuskerrokseen, ei levitetä irtonaiseksi päälle. Metsäkeskus ohjeistaa korvaamaan kulutuskerroksesta lähteneen aineksen murskeella, jonka raekoko on 0–12–20 mm; vähäliikenteisillä metsäteillä käytetään 0–31 mm. Karkean aineksen seassa pitää olla riittävästi hienoa ainesta, jotta se sitoutuu. Sorastuksen ajankohta on syksy tai kevät, kun tien pinta on kostea; heikosti kantavilla metsäteillä sorastus tehdään kuivana aikana, ja syksyllä riittävän aikaisin ennen lumen tuloa.

ELY-keskus ilmoittaa urakoitsijoiden voivan levittää murskeen hätäkorjauksena pahimmille kohdille. Sorastuksen jälkeen tie lanataan ja tiivistetään liikenteellä. Kulutuskerroksen uusiminen tehdään sorastuksella. ELY-keskuksen urakoissa soraa varataan niin, että jokainen sorapintainen maantie voidaan sorastaa kerran viiden vuoden urakkakaudella; luku kuvaa valtion teiden budjetointia, ei yksityisen tien vaadittavaa väliä.

Miten vesakko torjutaan?

Vesakko poistetaan tien näkemäalueilta eli liittymistä ja kaarteista sekä sivuojista, joiden leveys on 1–2 metriä. Työ tehdään Metsäkeskuksen mukaan lehtien ollessa täysikasvuisia ja 1–4 vuoden välein, koska vesakosta vapaa tie kuivuu nopeammin. Pientareiden ja pensaikon raivaukseen sopivia koneita kuvataan sivulla niittomurskain traktoriin.

Miten pöly sidotaan?

Pölynsidonta vähentää pölyämistä asutukselle ja sitoutumattoman sideaineksen poistumista kulutuskerroksesta. Metsäkeskuksen mukaan se tehdään keväällä, kun tie on vielä kostea, ja lanauksen yhteydessä, kalsiumkloridia 0,25–0,7 tonnia kilometrille. ELY-keskus sekoittaa suolan pintaan heti pintakelirikon päätyttyä ja tekee pölynsidonnan kaikilla sorateiden luokilla vähintään kerran vuodessa, ellei pölyä voida estää muulla tavalla. Joillakin teillä tehdään lisäsidontaa kesällä asutuilla ja avoimilla alueilla.

Suola ja vesi sitovat pölyä pitkän kuivan jakson aikana, mutta suola toimii huonosti, kun sidottavaa kosteutta ei ole. Silloin tarvitaan pidempi sadejakso. Myös ajonopeus vaikuttaa pölyn määrään.

Mitä kelirikko tarkoittaa soratielle?

Kelirikko tarkoittaa pintakelirikkoa tai rungon kelirikkoa, ja sitä esiintyy ELY-keskuksen mukaan pääasiassa keväisin ja joskus syksyisin. Kelirikkoteillä on painorajoituksia, ja tarve ennustetaan vuodenvaihteen tienoilla ja tarkennetaan maaliskuun alussa. Voimassa olevat rajoitukset näkyvät Fintrafficin Liikennetilanne-palvelussa, ja odottamattomissa tilanteissa ELY-keskus voi myöntää maksullisen tilapäisen kuljetusluvan rajoitetulle tielle. Yksityisteillä on usein painorajoituksia, koska ne on rakennettu kevyemmin ja niiden kantavuus on heikompi kuin yleisillä teillä.

Kelirikon aikaan lanaus nopeuttaa pinnan kuivumista. Märkää tietä ei kuitenkaan lanata, vaan odotetaan ELY-keskuksen mukaan noin viikon kuivaa jaksoa.

Entä sillat, auraus ja liukkaus?

Yksityistien sillat tarkastetaan Metsäkeskuksen ohjeen mukaan vuosittain. Sillalta poistetaan hiekka, ja kansi pestään, jos tiellä on käytetty kalsiumkloridia; peruskorjaus- tai uusimissuunnitelmat kannattaa teettää asiantuntijalla, ja pienet sillat voi korvata rummulla tai putkisillalla.

Talvella auraus tehdään tarpeen mukaan: aurausraja on 5–10 cm, vähäliikenteiset tiet aurataan sateen päätyttyä ja ensilumen annetaan polantua. Tie aurataan 0,15–0,20 metrin etäisyydelle aurausviitasta, ja aurausurakoitsijan kanssa sovitaan, kuka viitat asentaa. Liukkauden torjuntaan käytetään luonnonhiekkaa 0–10 mm tai sepeliä 2–10 mm, ja vaikutus on kevättalvella lyhytaikainen. Konevalinnat ja urakoitsijan ehdot on kuvattu sivulla lumityöt koneella.

Mitä kunnostus maksaa?

Soratien kunnostukselle ei löydy yleispätevää kilometrihintaa, ja Metsäkeskuskin luettelee vain hintaan vaikuttavat tekijät: tien liikennemäärän ja liikenteen laadun, tavoitellun laatutason, tien rakenteen, järjestämistavan sekä koneet ja materiaalit. Näin ollen tarjous kannattaa pyytää kuntokartoituksen jälkeen. Kuntokartoituksessa tarkistetaan Metsäkeskuksen listan mukaan sivukaltevuus, kulutuskerros, ojat, reunapalteet, kaarrekallistus, tien painuminen, luiskat, vesakko, rummut ja maakivet.

Mistä aloitetaan, kun työtä on paljon?

Työjärjestys seuraa vikaa:

• Jos vesi seisoo tiellä, avaa ensin ojat, rummut ja reunapalteet.
• Jos tiessä on kuoppia, täytä ne murskeella 0–12–20 mm ja sekoita aines pintaan.
• Jos tie pölyää asutuksen kohdalla, sido pöly keväällä lanauksen yhteydessä.
• Jos tie on märkä, odota kuivaa jaksoa ennen lanausta.
• Jos tien varrella ei asuta pysyvästi, sovi tiekunnassa, hoidetaanko talvella auraus ollenkaan.

Tarkistuslista soratien omistajalle

• Ojat ja rummut ovat auki ennen routaa ja kevätvalumia.
• Lanaus on tehty kosteaan tiehen ja kuopat täytetty murskeella.
• Pölynsidonta on tehty keväällä, jos tie sivuaa asutusta.
• Vesakko on raivattu näkemäalueilta ja sivuojista.
• Aurausviitat on asennettu ennen talvea ja sovittu, kuka ne asentaa.
• Tiekunnan tiedot ja tiemaksut ovat ajan tasalla.