Valtra 8950: tekniset tiedot ja ostajan lista

Valtra 8950 on vuosina 1998–2002 valmistettu HiTech-sarjan huippumalli, jossa on 7,4-litrainen SigmaPower-kutonen, 36+36-vaihteinen HiTech-vaihteisto ja Konedatan mukaan 160–200 hevosvoimaa (DIN). Kone myytiin ensin Valmet-nimellä, ja Valmetit ja Valtrat sekoittuvat ilmoituksissa, koska kaikki traktorit kantoivat Valtra-merkkiä vuoden 2001 alusta. Alla ovat tekniset tiedot, vertailu 8550:een ja lista, jonka avulla 8950:n voi tarkistaa ennen ostoa.

Mitkä ovat Valtra 8950:n tekniset tiedot?

Valtra 8950:n tärkeimmät luvut ovat Koneviestin Konedatan mukaan 7 368 kuutiosenttiä, 160–200 hevosvoimaa kierrosluvulla 2 200 ja 650–820 newtonmetriä, ja neliveto-koneen paino on 5 220 kiloa. Taulukko noudattaa Konedatan lukuja. Konedata huomauttaa, että tiedot perustuvat esitteisiin ja lähteet voivat olla ristiriidassa.

Tieto	Valtra 8950
Valmistusvuodet	1998–2002
Moottori	634DSBIE Sigma, 6 sylinteriä, turbo ja välijäähdytin
Iskutilavuus	7 368 cm³
Teho (DIN)	160–200 hv / 2 200 r/min
Vääntö	650–820 Nm / 1 400 r/min
Vaihteet	36+36 (kaikki synkronoitu), hydraulinen suunnanvaihtaja
Nopeus	0,6–40,9 / 49,8 km/h; huippunopeus 40 (50) km/h
Hydrauliikka	73 l/min, 190 bar
Nostokyky	6 800 kg
Voimanotto	1000 r/min, ajovoimanotto
Jarrut	öljykylpylevyt
Renkaat	16.9R28 edessä, 20.8R38 takana
Paino (neliveto)	5 220 kg
Mitat	pituus 495 cm, akseliväli 256 (275) cm
Polttoainesäiliö	250 l
Melutaso	77 dB

Ohjaamo on umpinainen ja ilmastointi kuuluu varusteisiin. Etuakselin lukko on levylukko, ja tasauspyörästön lukko on automaattinen.

Mikä Valtra 8950:n moottori on?

Valtra 8950:n moottori on 634DSBIE Sigma, kuusisylinterinen turbodiesel välijäähdyttimellä ja 7 368 kuutiosentin iskutilavuudella. Teho on Konedatan taulukossa ilmoitettu välinä 160–200 hevosvoimaa, eikä taulukko erittele, mikä yksilö on kumpaa luokkaa.

Konedatan historiatekstin mukaan syksyllä 1998 SigmaPower 8950, jonka teho oli 200 hv, korvasi 8750:n. Pienemmissä malleissa oli tuolloin Boschin rivipumppu jakajapumpun tilalla. Keskustelupalstalla useat kirjoittajat pitävät 8950:n rivipumppua isompana kuin 8750:n pumppua, mutta se on käyttäjien arvio. Koska tehoväli on laaja, kysy myyjältä, kumpi teho koneessa on ja mihin tieto perustuu.

Miten HiTech-vaihteisto toimii?

HiTech-vaihteistossa on Delta Powershift -automatiikka, johon voi ohjelmoida kaksi pikavaihto-ohjelmaa: toisen pellolle ja toisen tielle. Keskustelijoiden mukaan 8750 oli aina ei-HiTech Mega-versio ja 8950 aina HiTech. Suunnanvaihtajassa on kaksi märkää monilevykytkintä, ja peruutusnopeuden voi asettaa eteenpäinajoa suuremmaksi tai pienemmäksi.

Syksyllä 2000 tuli HiTech 2.0. Konedatan mukaan automaattiohjelmat uusittiin, käyttäjä sai muuttaa vaihtoautomatiikan kierroslukurajoja ja neliveto kytkeytyy muutamaksi sekunniksi lähtiessä tai suuntaa vaihtaessa. Keskustelupalstalla yksi kirjoittaja pitää HiTech 2:n tunnistuspiirteenä voimanoton sähkökytkintä ja kertoo ensimmäisen version pienistä ohjausvioista; toinen ei huomannut eroa omissa koneissaan. Eli jos ostat vuoden 2000 jälkeisen koneen, kysy versiota, mutta älä pidä sitä ratkaisevana ilman koeajoa.

Miten Valtra 8950 eroaa 8550:stä?

Valtra 8950 eroaa saman sarjan 8550:stä tehon ja voimanoton perusteella. Konedatan mukaan 8550 on 160-hevosvoimainen ja sen moottori on 634DSRE, kun 8950:n väli on 160–200 hv ja moottori on Sigma. Molemmissa on 36+36-vaihteisto, 7 368 kuutiosenttiä ja 250 litran säiliö.

Tieto	Valtra 8550	Valtra 8950
Moottori	634DSRE	634DSBIE Sigma
Teho (DIN)	160 hv	160–200 hv
Vääntö	650 Nm / 1 450 r/min	650–820 Nm / 1 400 r/min
Voimanotto	540 / 1000 / ajo	1000 / ajo
Paino (neliveto)	5 210 kg	5 220 kg

Jos tarvitset 540 kierroksen voimanoton esimerkiksi vanhaa työkonetta varten, 8950 ei Konedatan mukaan sitä anna, kun 8550:ssä se on. Tarkista konetyypin voimanotto ennen kauppaa. Suuremman tehon saat 8950:stä.

Onko 8950:ssä etujousitus ja pitääkö sitä etsiä?

Kuusisylinterisissä HiTecheissä oli Konedatan mukaan pneumaattinen Aires-etujousitus, jossa on kaksi kuorma-auton ilmajousta ja kompressori, jota voi käyttää myös perävaunun jarruihin. Etuakselina on Dana. Keskustelupalstan kirjoittajat ovat sitä mieltä, että etujousitettu kone on aina lyhyellä akselivälillä, ja neuvovat olemaan jättämättä hyvää konetta ostamatta pelkästään siksi, ettei siinä ole jousitusta.

Yksi keskustelija arvelee, että etujousitus voi heikentää etukuormaajan toimintaa, mutta se on mielipide, ei mittaus. Etukuormaajan valintaa käsittelee sivu etukuormaaja.

Mitä Valtra 8950:ssä kannattaa tarkistaa ennen ostoa?

Valtra 8950:n ostajan lista alkaa tehoversiosta ja päättyy ilmastointiin, ja jokaisen kohdan taustalla on joko Konedata tai keskustelupalstan kokemus.

Tehoversio: kysy, onko kone 160 vai 200 hevosvoimaa.
Voimanotto: Konedatan mukaan 1000 kierrosta minuutissa ja ajovoimanotto, ei 540:ää.
HiTech-versio: kysy, onko kone 2.0-versio (vuodesta 2000), ja koeaja kaikki vaihtoautomatiikat.
Etujousitus: jos koneessa on ilmajousi, kuuntele suhinaa. Yksi omistaja kertoi suhinan johtuneen reiästä jousipussissa.
Jäähdytys: yksi omistaja kertoo vakiojäähdyttimen riittävän maataloustöihin. Seuraa lämpötilaa silti koeajossa kuormalla.
Istuin ja ilmastointi: kulunut istuimen lukko pyörittää istuinta, ja ilmastoinnin kytkin on kuluva osa.
Nopeuspaketti: 50 km/h -paketti sisältää keskustelijan mukaan jarruventtiilin vakiona.

Kuluneiden osien lisäksi ostajan tulee varmistaa koneen tunnit ja huoltohistoria. Yleinen lista on sivulla käytetyn traktorin tarkistuslista.

Onko Valtra 8950 myytävänä?

Valtra 8950:tä myydään ilmoituspalveluissa ja kauppiailla. Keskustelupalstalla todetaan, että alle 10 000 tunnin koneita on harvassa, ja ilmoitus kannattaa tarkistaa huolellisesti. Merkin historia ja nimenmuutos Valmetista Valtraksi ovat sivuilla Valtra ja Valmet-traktorit. Vanhoista traktoreista yleisemmin kertoo sivu vanhat traktorit.