Paalainten huoltoa Konnevedellä

Nurmikorjuukausi lähenee ja kalusto olisi saatava kuntoon, jotta sesonkina kaikki toimisi niin kuin pitäisi. Nurmikorjuussa ensimmäisessä sadonkorjuussa ratkaistaan pitkälti kotieläintilan sisäruokintakauden kustannukset, joten kalusto on syytä olla kunnossa. Hyvällä rehulla säästetään kotieläintilalla tuhansia tai kymmeniä tuhansia euroja, jos vaihtoehtona on täydennysrehujen osto. Moni on paalainhuoltonsa jo tulevalle kaudelle teettänyt, kertoo Jarno Salonen Kapdalh Oy:stä Konnevedeltä, mutta moni kone on vielä huoltamattakin.

Kapdahl Oy on perustettu vajaa kaksi vuotta sitten. Osakkaana yrityksessä ovat Katri ja Jarno Salonen ja Timo Kapanen, jotka ovat olleet McHale-paalainten kanssa tekemisissä jo vuosia. Jarno hoitaa pääasiassa huoltoa muutaman työntekijän kanssa. Katri hoitaa tilaukset, varaosatoimitukset ja laskutuksen. Timo hoitaa huoltoneuvontaa ja paalainten käyttöopastusta.

Kapdalh Oy hoitaa McHalen paalainten maahantuonti­huollot. Yritys hoitaa myös Konefarmin käytettyjen paa­lainten huollot ennen niiden myyntiä uudelle omistajalle.
Konefarmi Turussa tuo maahan McHalen paalaajat, mutta maahantuontihuolto on ollut alusta saakka Konnevedellä. Koneisiin tehdään myös varusteluja, joita asiakkaat ovat tilanneet. Monesti vaihdetaan esimerkiksi rengastusta leveämpään tai lisätään säilöntäainevarustus.
McHalen huolto on vuokralla paikallisen maamiesseuran kiinteistössä 69-tien varressa Äänekosken ja Suonenjoen välillä.

– Teemme paalainten huoltoa kaikille, jotka paalaimen tänne huoltoon tuovat. McHalea on toki valtaosa, kun siihen saadaan varaosat ajallaan ja useimmiten varaosa voidaan ottaa suoraan varastosta. Puolet huollettavista paa­laimista on yksityisasiakkaita, jotka toimittavat koneet huoltoon ohjelman mukaan, Jarno kertoo toiminnasta.
Osa asiakkaista tuo itse koneensa huoltoon, mutta suurimmalle osalle järjestetään kuljetus, kun koneita tulee ympäri Suomea. Kun rekka tulee pihaan, on kuormassa koneita ja rekka täytetään taas toisilla asiakkaille palautettavilla koneilla.

Paalaimet tulleet ajoissa

– Meillä on ollut positiivinen työtilanne huollossa koko talven, kun ensimmäiset koneet tulivat huoltoon heti korjuukauden jälkeen, Jarno kertoo.
Kun kone huollatetaan kuntoon, lähtee asiakkaalle siitä lasku. Useimmat maksavat laskut normaalisti, mutta johtuen asiakkaiden rahaliikenteen vaihteluista, joskus tehdään heidän kanssaan pidempi maksusuunnitelma.

– Me olemme huollossa aika omavaraisia, kun osat tulevat pääosin rahtina suoraan toimipisteeseemme, eikä huollon tämä takia tarvitse olla taajamassa. Toimipisteessä pystymme tekemään hydrauliikkaletkutkin. Teemme hydrauliikkaletkuja myös monille paikallisille metsä- ja maarakennusyrittäjille, Jarno esittelee.

Uusi vai huolto?

Uusien paalaajien myynti ja huoltotoiminta kulkevat käsi kädessä. Moni miettii uuden hankintaa, mutta jos ajat ovat epävarmat, päädytään usein huoltamaan kone kunnolla. Tämä tarkoittaa sitä, että konetta pidetään sitten ehkä muutama vuosi pidempään riippuen siitä, milloin seuraava huolto taas olisi edessä.
10000 paalia

Vaikka peruskone on kestävä, tulee McHaleenkin kulumia normaalissa käytössä. Kun kone tulee huoltoon, tehdään sille perushuolto listan mukaan. Huolto vie noin kaksi päivää, kun sitä tekee yksi asentaja.
– Hyväkin kone tarvitsee huoltoa ja siksi esimerkiksi McHalen paalainten huoltoväli on 10 000 paalia. Tällä varmistetaan se, ettei paalaaminen keskeydy tarpeettomasti.
– Moni urakoitsija paalaa tuon määrän vuodessa ja kotieläintilalla ”huoltoväli” on monesti 2–4 vuotta. Kun paa­lain tulee meille huoltoon, niin tuossa 10000 paalissa on ketjujen vaihtoväli ja silloin katsotaan kone muutenkin kuntoon huolto-ohjelman mukaan, jotta seuraava 10000 paalia voidaan taas paalata huolettomin mielin, Jarno kertoo. Jarno jatkaa, että 10000 paalia on kuitenkin se raja, jota ei paljon pitäisi ylittää ilman huoltoa. Paalaustyön keskeytyminen kesken sesongin on hankala paikka.

– Toki kysymme asiakkaalta, onko koneessa havaittu ylimääräisiä ääniä tai jotain poikkeuksellista. Koneet testataan huollossa, mutta jos mahdollisia ongelmia tiedetään etukäteen, voidaan niihin varautua ja myös korjata viat heti, Jarno kertoo.
– Moni kone tulee siistissä kunnossa huoltoon ja käyttökaudellakin kone puhalletaan paineilmalla puhtaaksi käytön jälkeen. Seuraavalla kerralla töihin lähdetään taas puhtaalla koneella. Joskus tapaa myös koneita, jotka tulevat huoltoon puhdistamattomina ja niissä koneissa on monesti enemmän huoltoa kuin tarkistamista.

Monenlaisia vaihtokoneita

Huoltoon, etenkin vaihtokoneina, tulee myös muun merkkisiä koneita, kuten Claaseja ja Welgereitä noin 150 kappaletta vuodessa. Ne ovat yleensä vaihtokoneita ja ne huolletaan kuten McHaletkin.
– Etenkin vaihtokoneet ovat joskus huonossa kunnossa, kun konetta ei ole huollettu saatikka puhdistettu viimeisen paalaamisen jälkeen. Huoltoon on tullut jopa 20000 paalia paalanneita koneita, joille ei ole tehty huoltoa tai niillä on monesti ajettu niin kauan kuin kone pyörii, Jarno pahoittelee.
– Yleensä huoltamattoman koneen huoltokustannus on sitten kalliimpi kuin kaksi huoltoa yhteensä, kun jokin osa on jo kulunut vaihtokuntoon. Huolellisen käyttäjän koneen erottaa huollossa, Jarno kertoo.
Huoltoon on nyt noin viikon jono ja edessä on vielä tiiviitä viikkoja. Jonoon on tulossa myös vaihtokoneena myytyjä koneita, jotka pitää saada asiakkaalle ennen korjuusesonkia. Odotettavissa on vielä tiivis kuukausi ennen juhannusta.

Käyttäjäkoulutus opettaa

Vaikka paalaaja on periaatteessa yksinkertainen kone, edellyttää senkin käyttö totuttelua. Aiemmin asiakkaat koulutettiin omalla pellolla koneen käyttöön, mutta nyt käyttökoulutus annetaan yleensä jo talvella keskitetysti muutamalla paikkakunnalla eri puolilla Suomea. Samalla koulutetaan myös omaa myyntihenkilökuntaa, jotta asiakkaita voidaan opastaa puhelimessa.
Sesongin alkaessa käydään asiakkaita opastamassa myös pellolla, jotta kone tulee tutuksi. Tällöin opitaan heti käyttämään konetta oikein.

Asentajat töissä

Nyt Kapdahlilla on asentajatöissä Jukka Salonen, joka on oppisopimuskoulutuksessa ja työharjoittelijana toimiii tuleva raskaskoneasentaja Esa Lohtaja.  Kapasen Timo osallistuu myös koneiden varusteluun. Timo osallistuu myös pajatöihin, kun hän hitsaa paalinkantolaitteita. Kapdahl valmistaa patentoitua kahden paalin kantajaa. Kaksi paalia saadaan kerralla kannettua ilman, että lastausvaiheessa toista lasketaan maahan. Paalin kantajaa my Konefarmi.

– Kun osaan ”muumerkkisiä” koneita ei tule osia ajoissa joudutaan osia myös itse tekemään tai teettämään. Varaosavaraston ylläpito toki maksaa ja joissain osissa kierto on todella hidas, Jarno kertoo. Siihen pitää toki olla varustautunut, että mikä tahansa osa voi särkyä esimerkiksi tapaturmissa ja siksi McHalen osia pidetään varastossa. McHalen paalainten osien päävarasto on Turussa.

- Toki varastossa on muidenkin merkkien kulutusosia kuten ketjuja ja noukkimen piikkejä, Jarno jatkaa. Tuota ”muumerkki” varaosavarastoa ollaan vähitellen kasvattamassakin.
– McHale on toisaalta kiitollinen kone siksi, että vuosien varrella osamuutoksia on tehty äärimmäisen vähän, jolloin sama osa käy uuteen ja vanhaan koneeseen, ja varaosien kokonaismäärä on suhteellisen vähäinen, Jarno päättää.    

Seppo Pentti